达尔新材参与完成的海洋装备防污关键技术通过科技成果鉴定

从高校科研到产业落地，

国产环保型海洋防污材料取得新进展

　　导语

　　新华社关注、院士专家鉴定、752天实船验证，共同构筑这项海洋防污材料成果从技术孵化、产业落地、到应用检验的成长曲线。

PART.01

海洋防污涂料技术过审

　　6月18日，由中国石油和化学工业联合会组织的“海洋装备防污树脂与涂料关键技术”科技成果鉴定会在华南理工大学五山校区召开。

　　该成果由华南理工大学、广东达尔新型材料有限公司、广东中远海运重工有限公司、舟山中远海运重工有限公司等单位合作完成。鉴定委员会由来自大连理工大学、中山大学、集美大学、海洋化工研究院、中国船舶集团七二五研究所、中国船级社广州分社及广东腐蚀科学与技术创新研究院等单位的专家组成；其中，中国科学院院士、大连理工大学彭孝军教授任主任，中山大学陈旭东教授任副主任。

　　01  鉴定结论：整体国际先进，树脂技术国际领先

　　鉴定委员会认为，该成果技术资料齐全、规范，其产品已取得中国、法国、挪威船级社认可，并在船舶与海洋装备领域实现推广应用，经济、社会和环境效益显著。鉴定意见指出，该成果整体水平达到国际先进，其中树脂技术处于国际领先水平。

　　从实验室创新到实船验证，从高校科研到产业落地，海洋装备防污树脂与涂料关键技术的突破，为船舶、海上风电、波浪能发电平台、海底数据中心、海洋牧场等应用场景提供了新的绿色解决方案。

PART.02

成果照片

　　6月21日，新华社对项目参与单位华南理工大学海洋工程材料团队进行了专访，并以《船底也长“牛皮癣” 科学家新制“防护衣”》为题，对这一面向海洋污损治理的新型防污材料进行了报道。

　　01  海洋污损治理，需要更绿色的“防护衣”

　　海洋装备长期服役过程中，藤壶、海藻、海蛎子等海洋生物附着在船底及水下设施表面，会增加航行阻力和能耗，诱发腐蚀，影响装备寿命与运行安全。传统防污方式往往依赖杀生型防污剂，而此次成果的重要突破，是通过材料表面的持续“动态更新”，让海洋生物难以附着、扎根，从源头提升防污性能与生态友好性。

　　02  围绕复杂复议环境，形成系列化技术体系

　　本次鉴定的成果主要是围绕不同海域、不同航速、不同航停比和复杂服役环境，形成了系列化海洋防污树脂与涂料技术。其中，主链可降解、侧链可水解的聚丙烯酸酯防污树脂，可在海水中形成持续自更新的动态表面；可降解超支化聚丙烯酸酯静态防污树脂，有效提升静态海洋装备的长期防污能力；多环氧基硅纳米团簇基聚合物陶瓷防污防腐树脂，则面向螺旋桨等高冲刷、高腐蚀场景，兼具附着力、硬度、耐磨与防腐性能。

　　03  752天实船验证，同船对比结果清晰

　　应用验证同样给出了有力支撑。广东中远海运重工“安隆山”轮采用达尔新材新型防污漆与国际著名品牌防污漆进行同船对比测试，试验结果显示，DAHER达尔新材静态双解防污面漆试验区域经过752天实船运行后，未见海生物附着；同船非试验区域海生物附着比例则达到约80%。在该船多次长时间停航、靠泊的严苛工况下，试验区仍保持良好防污状态，充分体现了该类涂料在静态和低航速场景下的应用价值。同时在“玉衡先锋号”汽车滚装船、“英格兰号”集装箱船、“海赢晨光号”散货船等不同船型不同航线十余艘大型远洋货轮上进行了验证测试。

　 752天浸泡后的现场对比：非试验区约80%，试验区未见海生物附着。

　　资料来源：广东中远海运重工试验结果报告。

　　面向未来，继续推动绿色海洋材料应用

　　未来，达尔新材将继续携手高校、船厂、船级社和海洋装备产业链伙伴，推动高性能、环境友好型海洋防污涂料的研发与应用，为海洋装备长效服役、绿色航运和海洋经济高质量发展贡献材料力量。